Шаман (вездеход)

Шаман — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производится компанией «Авторос».

История создания

В 2005 году началась разработка будущего концепта вездехода. В 2007 г. был изготовлен первый прототип, получивший название «ZET», — шестиколёсный вездеход с дюралевым кузовом, закрытой алюминиевой герметичной рамой и двигателем ЗМЗ-514. Поворотными были колёса первой и последней осей, что позволило уменьшить радиус разворота. На этот вездеход были установлены оригинальные шины и легкосплавные диски, разработанные Авторос.

В 2008 г. был представлен первый опытный образец вездехода с колесной формулой 8х8, получивший название ЗЭТ-3902. Кузов нового вездехода был изготовлен из композиционных материалов. В 2010 г. был разработан гидравлический привод гребного винта. В 2012 г. на Международном Автомобильном Салоне в Москве была представлена новая модель вездехода, получившая название «Шаман».

• Шестиколесный вездеход «ZET»

• ЗЭТ-3902

• «Шаман» на Московском международном автомобильном салоне

Особенности конструкции

Вездеход имеет утепленный стальной кузов, нижняя часть которого герметична и сделана по принципу лодки. Шаман держится на плаву за счёт герметичности кузова и водоизмещения колёс. По воде вездеход может двигаться за счёт вращения колёс (в таком случае скорость составляет 2 км/ч), или с гребным винтом (до 7 км/ч). Для откачки попавшей в кузов воды установлены две помпы, производительностью 200 литров в минуту, а для быстрого слива воды есть так же пневматические клапаны с электронным управлением. Все детали трансмиссии расположены в закрытой раме оригинальной конструкции. Привод полный, с подключаемым 1 и 2 мостами. Подвеска колёс независимая, пружинная. Все 8 колёс поворотные. Шаман имеет три режима движения: при первом поворотными являются только передние 4 колеса, при втором — колеса первого и второго мостов поворачивают в одну сторону, а третьего и четвертого — в противоположную, уменьшая радиус поворота вездехода; при третьем — все колеса поворачиваются в одну сторону на один и тот же угол — 27⁰, и машина едет боком. Этот режим облегчает движение по рыхлым грунтам, так как задние колёса не едут по колее передних.

• «Шаман» на плаву

• Все 8 колёс «Шамана» поворотные

Водительское кресло расположено по центру для улучшения обзорности. На вездеход может устанавливаться три варианта колёс, два — размером 1200-600х21, с разным рисунком протектора и один — 1300-700х21. Шаман выпускается в двух комплектациях, — «Турист» и «Охотник», различающихся исполнением салона. В «Туристе» сзади установлено 6 отдельных кресел, а в «Охотнике» вместо них — 2 раскладывающихся дивана, на которых можно спать.

Шаман оснащается дизельным двигателем Iveco, мощность которого, в целях повышения надёжности, снижена со 180 до 146 л. с. Первоначально на вездеход устанавливалась 5-ступенчатая МКПП, в настоящее время — только 6-ступенчатая.

Шаман не имеет ограничений по движению по дорогам общего пользования, так как не превышает допустимой ширины (2 550 мм).

Технические характеристики

• Максимальная скорость по суше — 70 км/ч
• Минимальная скорость — 2 км/ч
• Максимальная скорость на воде — 7 км/ч
• Снаряжённая масса — 4800 кг
• Грузоподъёмность на плотных грунтах — до 1500 кг
• Грузоподъёмность на слабонесущих грунтах — до 1000 кг
• Угол опрокидывания — 47 градусов
• Максимальный подъем — 45 градусов
• Продольный радиус проходимости — 1700 мм
• Раздаточная коробка — 2-ступ., 5-ти вальная, с блокируемым дифференциалом и подключаемыми 1 и 2 мостами, с валом отбора мощности (для гребного винта)
• Рулевое управление — гидрообъемное, с гидроцилиндрами в качестве исполнительных механизмов
• Мосты — оригинальные на базе «УАЗ спайсер»
• Колёсный редуктор — оригинальный
• Шины низкого давления — Авторос, 1200-600х21 или 1300-700х21
• Количество мест — 9
• Спальные места — 4 (вариант «Охотник»)

Экспорт

Автомобиль поставляется в ОАЭ для использования в полицейских, медицинских и спасательных службах. Арабская версия отличается доработанными системами охлаждения и кондиционирования салона.